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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台股盤後－台股陷黑色聖誕 跌逾百點守9500點 下一站支撐看今年最低點
美股創下最慘聖誕夜，道瓊狂跌 600 多點，拖累台股今 (25) 日跳空開低，盤中最深一度跌破 9500 點，但尾盤資金持續湧進 5G 概念股，大盤跌勢微幅收斂，終場加權指數下跌 112.61 點，收在 9527.09 點，成交值略增至 730.15 億元。
美股近期跌幅慘重，以往平安夜，美股都會有好的表現，這次美股卻大跌 600 點，創下最慘聖誕節。亞股近期表現相對抗跌，但今天卻大舉動搖，日本跌勢逾 5%，陸股表現也不佳。
台股也難逃跌勢跌超過 1% 作收，八大類股漲跌幅：泥窯股跌 0.82%、食品股跌 1.32%、塑化股跌 1.40%、紡織股跌 1.45%、機電股跌 1.19%、造紙股跌 1.06%、營建股跌 1.45%、金融股跌 0.84%。
三大權值股鴻海跌近 1%，台積電跌逾 1%，股王大立光則跌超過 3%，其餘權值股包括：台塑四寶、面板雙虎都跌超過 1%，宏碁、可成跌逾 2%。
盤面上 5G 概念股繼續零星點火，全新拉尾盤以漲停作收，宏捷科也拉尾收漲 7%，穩懋、統心都逆勢上漲，主要反映明年進入 5G 元年的題材。散熱模組的超眾、嘉澤、業強都收紅。
而金融股則一片綠油油，國泰金、華南金、開發金、台新金、新光金都跌逾 1%，富邦金也跌近 1%，其中，國泰金、富邦金都殺破底。
值得一提的是，今天成交量前 5 名個股為元大滬深 300 正 2、元大 S&P 原油正 2、大同、元大台灣 50 反 1、富邦 VIX，多是 ETF，僅有深陷經營權之爭的大同為一般個股，逆勢收漲 2.88%，收在 25 元。
整體來說，11 月以來，9600 點回測 4 次沒有跌破，但今天開盤跳空跌破 9600 點，最深一度跌破 9500 點，打到 9479.06 盤中最低點，分析師表示，剩下三個交易日台股就封關，今年最低點為 9400.69 點，倘若未止跌，2018 年恐做白工。
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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