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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車
2018年12月18日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審，專案小組建議此案通過。
是否開闢淡北道路爭議已20年，雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題，但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加，帶動汽車用量成長，恐怕不久的未來又得再一次面對塞車難題。
「裝了支架後又大吃大喝，」有環評委員以心血管疾病為例，提出這樣的擔憂。小組要求新北市府，在大會前補充整體連外交通規劃、濕地與生態保護措施，並建議新北市與內政部評估淡水地區後續採低密度開發建設的可行性。
貼近紅樹林 最近只有3公分
淡北道路緊貼紅樹林，最近距離只有3公分，且附近已有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運的規劃，因此生態衝擊和開路必要性，都也是爭議所在。在這次會議期間，仍是持正反意見民眾攻防的焦點。
在生態的部分，新北市新工處主秘李仲昀表示，在淡水河口保護計畫上，當地並非自然保留區，而是一般保護區，是「條件發展區」，可以有條件地開發；在「永續海岸整體發展方案」的地位，也不屬於一二級海岸保護區範圍或已公告的特定區位，不需辦理特定區位許可；此區也不位在淡水河流域國家級重要濕地。
新北市政府代表指出，在生態保護對策方面，他們規劃5.1公頃的次生林補償，並設置隔音牆，可降低紅樹林保留區噪音，並兼顧改變鳥類通過時飛行高度的功能，以降低鳥類路殺。此外，沿河路段不設照明，以免干擾河岸棲地生物，隔音牆下方也阻隔車燈對外干擾；並以中空道路設計，確保排水與維持生物通行路徑等。
雖然部分與會的民眾仍表擔憂對生態的影響，但生態專長的環委鄭明修，認為經過長期審查觀察下來，有關生態衝擊的減輕，新北市府已設法做到能做的。 新建交通設施 反助長私人運具和塞車
針對交通問題方面，包括議員蔡錦賢、陳偉杰等支持民眾再三表達當地飽受塞車之苦，亟需克服；然而，綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣等人也質疑，已經規劃有淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運了，為什麼還一定要淡北道路，當時都說淡江大橋、淡水輕軌、淡水捷運將會改善交通，但現在為了要蓋淡北道路，又說需求重疊，效果有限，數據實在不合理。
崔愫欣認為，淡北道路的需求最勉強、生態衝擊最大，開發優先性應排在最後面；此外，淡北道路開了，私人運具還是會增加，且反而造成大眾運輸使用量降低，只能解決現在的交通問題，但引進更多私人運具，之後還是會塞車。
環評委員王文誠、李克聰、鄭明修等，也同樣抱持著淡北道路的興建，未來只怕會引進更多私人車，造成再次塞車的問題。王文誠、鄭明修更直指，淡海新市鎮目前居住人口偏低，開路後人口增加，反增加私人運具，尤其目前已經可見大量高樓的建案在預備。王文誠擔憂，將帶來一波土地炒作，反而趕走產業，也不建得有當地期待的發展。
「這就像血管塞住了，放了支架以後，就覺得可以繼續大吃大喝。」鄭明修以此為例，認為當時內政部規劃淡海新市鎮時沒有考慮交通的安排，如果對人口沒有總量管制，入住的又大多是年輕小家庭、要開車接送家人的，只怕還是會增加私人運具使用，未來還會再次面臨塞車。
交通運輸專長的環委李克聰指出，淡北道路的正面效益，是改善眼前的塞車問題，負面效益卻是不利輕軌等大眾運輸的發展、不利台北市交通。他直言，增加私人運具使用，所有的環境衝擊都會是增量。
新北市則反駁說，沒有淡北道路，當地也就沒有發展公共運輸的條件。淡北道路開了，將來會有人行道與自行車道空間，公車停靠站也能有更適合的設置，且會設計優惠與轉乘等措施，例劃設接送區、停車位、youbike站等。道路空間改造後，淡北道路將具有公車專用道的條件，也可以有CMS（資訊可變標誌）、CCTV（即時影像）、eTag等智慧化管理措施。
【Yahoo論壇／唐湘龍】漢森來了 黃士修該退了
這個政府要你「以癌養綠」、「以命換綠」
黃士修，大家習慣叫他「黃土條」。我也這樣叫他。他們正在絶食抗議。
他和廖彥朋，兩個人素昧平生，走上一條足以真正突出台灣公民素養的挺核之路。其實，我很慚愧。
昨天，一個叫漢森的美國人去看他們，鼓勵他們。他們在做一件非常對但非常難的事。
漢森很難得。因為，四年前林義雄「宣稱」絶食，民進黨奔走哀號，哭爹喊娘；馬英九「從惡如流」，立刻讓步。但「土條」絕食，這個政府置若罔聞。
兩個其實都是術業有專攻的年輕人。廖彥朋還在日本唸博士。他一有空就跑回來，學業到底唸得如何，我根本不敢深問。反正，他們已經一頭栽進「以核養綠」公投。
以前，我對年輕人的「志慮忠純」十分懷疑，但看他們對一個大可不必「為天下先」的議題，幾乎用命去推，我至少必須在理念上、行動上，努力支援他們。
胡適說：不敢為天下先，故能成器長。大部分的人都是這樣想，這樣做。「為天下先」就是先行者，革命者。那是犧牲自己，照亮別人。
在台灣反核運動「走火入魔」，到林義雄2014年靜坐廢核四所引爆的輿論能量，不是一般人能擋的。我一直都在第一線。其實很孤單。一直到這些年輕人出現。
到今天，他己經絕食十天。廖彥朋陪著接力。新黨的侯漢廷也進來加入。我其實很擔心他們。雖然理念一致，但我並不鼓勵他們以命相搏。何況，外人不了解，林義雄絕食只是「清清腸胃」，黃士修、廖彥朋就很絕決。這會出問題。我並不支持他們。我覺得，沒有必要拿命去跟中選會這樣一個無法無天的東廠分部對賭。能源議題是重大、複雜而且漫長的道路，此刻，能夠保持信念最重要。
德不孤，必有鄰。除了少數積極人士之外，今天，漢森特別去靜坐現場看他們。這對年輕人來說，應該是這十天來最大的鼓舞。也印証了，真正的環保人士其實都轉而支持核能。倡議核能才是真正綠能。
漢森（James E. Hansen）是誰？這個人有點意思。他現在是美國哥倫比亞大學教授。三十年前開始研究 氣候變遷，對溫室效應議題的全球化很有貢獻。1988年，他就在美國國會做証全球暖化。他不只研究 ，而且行動，他是知名的環保人士，為此，他被警察逮過很多次。他以前在NASA研究金星，他困惑金星為什麼那麼熱？結果，發現是溫室效應。
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