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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 容量 |
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| 通訊 |
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| 記憶體 |
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| 前置鏡頭畫素 |
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| 後置鏡頭畫素 |
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| 特殊功能 |
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| 顏色 |
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| 處理器 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
長大迎新變調 學妹吃學長下體麵包
記者陳怡靜／台南報導
日前長榮大學運動競技系舉辦迎新活動，卻遭學生上網爆料，竟有「學長把麵包放在下體叫學妹吃」、「叫女生吃含過的喉糖」等噁心舉動，引發網友熱議，校方獲悉此事件後，強調只是學生炒熱氣氛的活動，情節並沒有網友說得那麼誇張，已有公開向該系新生致歉，並加強宣導兩性教育。
▲有網友在網上PO文怒斥長大運競系迎新活動。（圖／翻攝自《巴哈姆特》論壇）
有網友在《巴哈姆特》網站及《Dcard》論壇PO文爆料，指控長榮大學運動競技系在迎新活動時，有「學長將麵包放在下體叫學妹吃」、「叫女生吃含過的喉糖」等情節，引發網友熱烈討論，亦有網友回應「女學生都是自願」、「學員們自己都玩的很開心」等，但隨即便自行刪文。
經校方了解，運競系學生確實在本月21日在烏樹林休閒園區聚辦新生宿營活動，參與的學員將近有50人，當時因想炒熱氣氛，學生將麵包放在身上任何一個的部位，徵求願意用嘴去接的人，其中僅1名女學生自願參與，而吃含過的喉糖，則是用嘴傳遞喉糖的小遊戲，絕無威脅及強迫性質，坦承迎新活動確實觀感不佳。
校方表示，已向該系新生說明並致歉，至於是否停辦宿營，目前尚在跟學生溝通中，遊戲設計上確實造成觀感不佳，也藉此機會向學生宣導，日後將加強兩性教育，宣導正確的觀念。
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