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下面附上一則新聞讓大家了解時事
家中毛小孩多 研究：小Baby過敏機率越低
【健康醫療網／記者蔡岳宏報導】寵物可能可以預防過敏！許多家庭因為害怕幼童成為過敏兒，所以不敢在家中養寵物。然而瑞典哥特堡大學日前的研究指出，小嬰兒成長時接觸越多家中寵物，未來發生氣喘、花粉熱和濕疹的機率會越低。哥德堡大學的助理教授比爾‧海瑟瑪(Bill Hesselmar)也表示，如果家中毛小孩鮮少待在室內，或不常與幼童互動，過敏的保護力可能會減弱。
家中寵物越多隻 保護幼兒過敏能力越強
過去已經有許多研究發現，若幼童較早與寵物接觸，稍後成長時較不容易罹患過敏症狀。瑞典哥特堡大學的研究團隊不免好奇，家中飼養越多毛小孩是否能提供更強的保護力？
研究團隊分析了兩份研究資料，其中一篇涵蓋了1,029名8-9歲孩童，顯示出生一年沒有與寵物互動的幼童罹患過敏的比例為49%，如果家中飼養一隻寵物則這項數值會降至43%，而飼養3隻寵物更降至24%。其中更有兩名孩童家中有5隻毛小孩，他們也都沒有過敏。
另一篇研究持續追蹤249名幼童出生後的情況直到8-9歲的年紀，發現出生一年沒有與寵物接觸的幼童罹患過敏的比例為48%，家中有一隻寵物為35%，如果寵物超過2隻以上則降至21%。
寵物抗過敏有「劑量效應」 農場孩童不易過敏
這些數據顯示出「劑量效應」，家中越多寵物，過敏保護力就越強。比爾‧海瑟瑪表示，這兩項研究最難人可貴的地方在於避免了取樣誤差，因為許多有過敏史的家庭通常不會飼養寵物。另外，過去其它研究曾指出，生活在牧場裡的孩童較不容易罹患過敏，他推測，生活在較多寵物的家庭如同一個「小型農場」，有較多接觸過敏原的機會。
毛小孩及早刺激免疫系統 出門玩耍也有保護力
根據《新科學人》報導，過敏發生的機率在20世紀中葉開始持續上升，然而原因仍然不清楚。比爾‧海瑟瑪認為，寵物身上的細菌會及早刺激人類的免疫系統，所以孩童長大後較不容易過敏。他也鼓勵，孩童小時後多與朋友出門玩耍，也能減少過敏發生。
參考資料：
1.
Hesselmar B et al. (2018) Pet-keeping in early life reduces the risk of allergy in a dose-dependent fashion. PLoS ONE 13(12): e0208472. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0208472
2.
The more pets you meet as a baby, the lower your risk of allergies.
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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