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下面附上一則新聞讓大家了解時事
權益制定參與少 身心障礙者要修法
【台灣醒報記者章文報導】身心障礙者有話要說！為身心障礙者爭取權益的各縣市政府「身心障礙權益推動小組」中，竟然多半是非身心障礙的專家學者所組成，只有少數是身心障礙人士。立法委員陳曼麗與劉建國24日召開記者會，呼籲26日在立法院審查《身心障礙者權益保障法》第10條修正案時，能把身心障礙權益推動小組法制化，並明定成員需透過公開遴選，並保障有半數成員是身心障礙人士。
陳曼麗舉出數據表示，各縣市「身心障礙權益推動小組」中，在17-33人不等的小組人數中，身心障礙委員幾乎在4位以下，如何能為身心障礙權益的權益，做出合適的推動？她舉身心障礙者比例最高的台北市身權小組為例，19-33位委員中包括有2-7位身心障礙者、他們的監護人或家庭照顧者1-2人，其他縣市卻都只有一兩位身心障礙者點綴其中而已。
台北市新活力自主生活協會林君潔指出，根據《身心障礙權利公約》（CRPD）29條的精神，應該確保身心障礙者有效與充分的參與政治與公共事務，才能通過國際審查。她說，各縣市「身心障礙權益推動小組」裡的許多專家學者，對身心障礙者的了解多半是片段的、從書本上看到的，無法像身歷其境的當事人了解深入，不能為障礙者代言。
立委劉建國舉例說，法案要求身心障礙者的執照５年要重新鑑定１次，這對重度不便的人與家屬都是很大的折騰，甚至有人鑑定後就病倒了。這些都是不夠了解身症者的規定。
台北市行無礙協會陳明里指出，衛福部社家署欽點的身心障礙單位，往往都是中央級的社福單位，他們多半與地方脫節，不能代表台北市等地方級的小社福團體的心聲。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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