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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北竿硬地超馬 加碼100報名額
中國時報【葉書宏╱連江報導】
連江縣政府明年3月將舉辦「2019馬祖北竿硬地超級馬拉松」，活動規畫以900人為上限，但報名期限尚未截止已突破上限，主辦單位決議加開100個名額，報名跑者中有來自大陸、香港、新加坡、馬來西亞、日本等跑者，鼓勵有興趣民眾提早報名。
2019馬祖北竿硬地超級馬拉松將於明年3月23日登場，分為超馬、半馬、體驗及健走組，報名期限至今年12月31日，主辦單位統計至24日止，報名人數突破上限900人，為讓更多跑者參加，決議加開半馬、體驗各50個名額，採先報名、先繳費優先。
據統計，超馬共有142人報名、半馬434人、體驗329人、健走組17人，其中，大陸跑者135人，還有香港、新加坡各3人，馬來西亞、日本各1人。
連江縣交通旅遊局長林長青表示，活動自2017年開始舉辦，北竿地形陡峻起伏多變、形成獨有的天然賽道，跑友們稱為「最硬賽道」，因此取名為硬地超級馬拉松，跑步過程中可欣賞獨特戰地景觀及特殊海島風光。
林長青強調，交通運輸部分已協調海運、空運加開班次，跑者毋須擔心交通問題，鼓勵有興趣民眾提早報名，另可提早預訂民宿、飯店，不僅參加馬拉松更可到馬祖一遊，欣賞難得一見的藍眼淚。
主辦單位指出，路線規畫繞北竿島1圈，從北竿塘岐村迎賓館前廣場出發，沿途行經中正路、中山路、北竿大道、?里村、尼姑山小徑折返、北竿大道、環島北路、芹壁村、環島東路，最後再回到北竿塘岐村迎賓館前廣場，總長度12.5公里，超馬須跑4圈、半馬2圈、體驗1圈。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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