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- 全新強化力學箱紋設計
- 國際認證TSA海關密碼鎖
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商品訊息描述
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
一個人在家！手機拍照出現「人臉感應」 最後一秒超嚇人
農曆7月「鬼門開」，也是俗稱的鬼月，民間流傳許多習俗及禁忌，雖然不應該太過迷信，但有些事情還是寧可信其有。日前在臉書流傳一段影片，一名女子使用手機的「Animoji」功能，必須感應到臉孔才會出現動畫，不過拍攝畫面中沒有任何人卻出現了圖案，後來甚至愈來愈靠近，最後一秒把她給嚇到尖叫。
▼女子用手機，竟出現人臉感應。（圖／翻攝自垃圾文界的一位美少年臉書）
影片曝光後，引起討論，不少網友覺得很可怕，「還蠻專業的，知道張嘴會有特效！」、「最後面真的會嚇到」、「超可怕」、「嚇死」、「門開門開門，早開了，今好多野狗叫不停～」、「被嚇到驚魂未定（抖）」，不過也有人認為不是真的，「假的吧」。
▼影片取自臉書，若遭移除請見諒！
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