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下面附上一則新聞讓大家了解時事
朱立倫祝團隊「百尺竿頭更進一步」
(記者黃秀麗新北報導)新北市長朱立倫18日主持第413次市政會議，也是任內最後一次市政會議。市長表示，珍惜每一天、每一小時、每一分鐘為市民服務的機會，也感恩市民給的服務機會，市府團隊會全力以赴繼續把市政工作做好。會議中，朱立倫重申在理性、專業、合法、安全等原則下支持國家能源政策，無論是林口電廠還是核一乾式貯存場，務必按圖施工專業合法，否則，市府不會通過核照，希望台電遵守相關法令。
朱立倫謝謝八年來每位同仁及局處首長一起打拚，一起為民服務，一起改變新北市。市長說，八年前這裡是台北縣，八年後這裡是台灣最大、最閃耀、最具創新能力的大城市。在這座城市生活充滿希望，就像歡樂耶誕城，從無到有逐漸地打造出來，讓市民有感、讓市民歡樂、讓市民充滿希望。
在這裡推動的每項公共政策改變了新北市，朱立倫表示，昨天中午聽青年農民們說，市府推動的有機營養午餐，讓一頓午餐改變台灣的土地，讓有機農業在土地上深耕發展。昨天也完成第60座公共托育中心，是目前全台最多，讓下一代受到更多支持、更多照顧。
朱立倫指出，國民運動中心也從無到有要完成16座；三環三線從不可能實現到一條一條的通車，目前總進度57％，23日就要完成淡海輕軌通車，接下來環狀線也要一條一條的完成；高接管率的污水下水道讓看不見的建設成為現代化都市；484座公園綠地讓市民在地樂活；在地就學讓孩子們不再奔波；就業招商年年拿冠軍，讓更多產業進駐新北。這些榮耀都屬於全體市民，也是全體同仁與市民努力的成果。
朱立倫說，「天下沒有不散的筵席」，相信這八年的努力，讓新北市改變、讓台灣改變，也讓自己成長。非常感恩市民給予服務機會，還剩下最後一個星期，從今天開始到下個星期二，侯友宜市長交接的那一刻開始，每一位同仁還要繼續堅守崗位，祝「百尺竿頭更進一步」；如果要「畢業」的同仁，也要珍惜市府的每一天、每一小時、每一分鐘為民服務機會，為自己留下美好篇章，作為人生下一個階段的努力基礎，不管將來在哪一個領域，大家永遠是團隊的一份子。主持最後一次市政會議必須總辭，希望同仁勿忘市民付託，堅持到最後一分鐘，把所有市政工作做好。
今日市政會議由衛生局長林奇宏專題報告「銀光城市．閃耀未來」，聽取報告後，朱立倫特別感謝同仁對「銀光政策」的努力。市長說，「這也是對自己的努力，因為每一個人都會變老。」如何為長者創造更多好未來，朱立倫指出，「需要創新」，八年前推出很多長者政策，如今都一一完成，從老人共餐、銀髮俱樂部、公共托老中心，到銀光共食、銀光餐廳、銀光咖啡廳、青銀共居，一步一腳印都有了成果，這一週就要完成第40間的公共托老中心。
回想推出公共托老中心時，還有同仁問「只有托育！如何托老呢？」，朱立倫表示，事實證明國人都能接受這個名詞了，因為我們都會變老，相信將來在台灣各縣市一定會推動，也必然要推動。此外，「動健康」不但在新北市成功，更在國際上獲得大獎，包括照顧長者的健康，尤其「免費老花眼鏡」這個政策就可以發表很多論文，林奇宏局長有可能獲得學術獎，市長幽默地說，「屆時獎金記得要分我唷！因為idea出自於我」。市長希望市府團隊推出更多關於銀髮族的食衣住行育樂政策，結合民間資源，一棒接一棒，做得更好。
會議中，朱立倫重申在理性、專業、合法原則及重視所有安全問題下，支持國家能源政策。他說，不管是林口電廠還是核一乾式貯存場，一定要按圖施工、理性專業、符合法令，如果沒有按圖施工，市府沒有辦法放水，希望台電遵守相關法令。林口電廠就是很好的案例，起初台電沒有按照規範，甚至放話，但放再多的話，市府也不會放水，只有台電按圖施工遵守法令，市府才會支持及核發相關證照。
另外，朱立倫也關心非洲豬瘟議題，叮囑團隊做好防範措施。農業局說，新北市已完成整備作業及成立相關應變小組，由葉惠青副市長任召集人，並巡察市轄所有養豬場，也已給予設備支援。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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