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商品訊息功能

品號：6253069

重現經典直條紋設計
獨家白色LOGO輪殼
ABS面板

商品訊息描述

商品訊息特點

拉鍊箱-特點	TSA海關鎖可加大
行李箱-尺寸	21-26吋
行李箱-顏色	紫

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鼓勵新創加入旅行社門檻調降

中國時報【李宜秦╱台北報導】

近年許多在地創生的微型、新創產業投入觀光產業，交通部觀光局昨（24）日透露，擬修正《旅行業管理規則》，降低國內旅遊市場業務的乙種旅行社申請門檻，將資本額門檻自300萬，調降至150萬。旅行公會對此樂觀其成，認為調降門檻，可讓資金不足的新創團體也能投入旅遊市場。

旅行業依法規定是特許行業，非旅行業業者不得經營旅行業務，且要申請旅行業必須擁有一定資本額。旅行業分為綜合旅行業、甲種旅行業、乙種旅行業，所需資本額分別是3000萬、600萬、300萬以上。

近年進入數位化時代，觀光旅遊服務有許多新創產品加入，例如在地導覽、農村體驗等，但礙於法律規範，這些新創團隊不屬於旅行業，也因此有許多限制。觀光局為豐富旅行產業，初步擬定降低乙種旅行社的申請門檻，從300萬調降至150萬。

觀光局表示，修法是為了鼓勵更多年輕人投入觀光業，資金不夠的新創產業也可一同豐富產業。屆時若調整資本額門檻後，也會一併討論成立公司須繳交的保證金、履約保證保險金等，觀光局副局長張錫聰說，未來會再邀集旅行業者一同開會討論。

旅行公會全國聯合會理事長蕭博仁表示，觀光局原先打算創立「丙種」旅行業，但另外創立的法規制定過程冗長，且制度可能也會有疑慮，所以又改計畫調高綜合與甲種旅行業的門檻，讓乙種旅行社門檻相對感覺比較低，但因為這兩種旅行業佔比全台旅行業9成以上，若真調高對國內旅遊生態必有大影響。

根據觀光局資料顯示，目前全台合法旅行社共3943家，蕭博仁說，乙種佔比全台旅行業僅3到5成，約118到197家，影響相對較小。若調降乙種門檻後，勢必可讓在地創生且資金不足的新創團體加入旅遊市場，豐富國內旅遊市場，對民眾也是好事一樁，公會當然也樂觀其成。

熬過柴油門醜聞德汽車大廠終能挑戰特斯拉

（法新社美因河畔法蘭克福23日電）柴油車排放廢氣造假醜聞重創德國汽車業聲譽，他們只能眼睜睜看著美國特斯拉汽車公司電動車跑在前頭，熬過柴油門醜聞後，德國汽車大廠如今終能向特斯拉下戰帖。

賓士（Mercedes-Benz）製造商戴姆勒集團（Daimler）、BMW集團、旗下擁有奧迪（Audi）的福斯汽車集團（Volkswagen）和保時捷子公司掌控全球80%的頂級汽車市場。

然而，直到最近，他們才開始挑戰特斯拉汽車公司（Tesla）和其執行長馬斯克（Elon Musk），推出以電池驅動、零排放的車款。

特斯拉獨占電動車市場鰲頭的局面本月開始出現轉變，德國3大汽車集團紛紛推出各家第一款純電動休旅車，預計將於接下來兩年開賣。

奧迪推出E-Tron、BMW推出iNext，賓士推出EQC，保時捷電動車則命名為Mission E。

德國汽車工業協會（VDA）說，德國汽車製造商矢言在未來3年投入近400億歐元（467億美元），投資電池驅動車款。

奧迪在德國的市占率約8%，特斯拉則為0.1%，奧迪希望在2025年前，每賣出3輛汽車，就有一輛是電動車。

汽車產業專家杜登霍夫爾（Ferdinand Dudenhoeffer）說：「搶攻電動車市場的大戰終於開始了！」（譯者：劉文瑜/核稿：鄭詩韻）

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